Alguém tem alguma informação técnica sobre as persianas ativas da grelha instaladas nos nossos carros Ecoboost - a que velocidades abrem/fecham, etc.?
Karl
Eles não abrem ou fecham com base na velocidade. As aberturas estão abertas até que certas temperaturas sejam atingidas. Que temperaturas exatas, eu não sei.
Obrigado. Descobri isso mais tarde quando pesquisei na internet (Google é seu amigo). Eu não sabia que nossos carros tinham as persianas até hoje. Descobri muitas coisas interessantes sobre a aerodinâmica que entrou na plataforma S550. Coisas boas
Instalamos um kit de remoção de grelha Lethal Performance e removemos as persianas.
Elas são bem horríveis depois de remover as grelhas de fábrica, na minha opinião.
Fica muito mais limpo sem elas instaladas. Não tenho certeza de quais são as compensações de desempenho, mas tenho certeza de que nosso FMIC Panda Motorworks manterá nossos IATs baixos.
Nick C.
Elas são bem horríveis depois de remover as grelhas de fábrica, na minha opinião.
Fica muito mais limpo sem elas instaladas. Não tenho certeza de quais são as compensações de desempenho, mas tenho certeza de que nosso FMIC Panda Motorworks manterá nossos IATs baixos.
Nick C.
Removi minhas grelhas ativas, agora tenho vários códigos de erro do motor
como posso consertar?
Na verdade, eles não são para resfriamento, mas sim para o fluxo de ar sobre o nariz do carro. Supostamente, aumentam a quilometragem em velocidades de rodovia, redirecionando o fluxo de ar para fora do compartimento do radiador/motor.
Sim, a MPG é a razão provável.
O nosso é um carro de exposição, por isso não é uma grande preocupação. Para um DD, imagino que você queira mantê-lo.
Fica super feio sem a grelha de fábrica a cobri-lo, na minha opinião.
Nick C.
O nosso é um carro de exposição, por isso não é uma grande preocupação. Para um DD, imagino que você queira mantê-lo.
Fica super feio sem a grelha de fábrica a cobri-lo, na minha opinião.
Nick C.
Role para baixo... leia a impressão vermelha
Ford Mustang 2015 recebe persianas da grade para melhorar o MPG
3 de março de 2014 por Christopher DeMorro
A economia de combustível nunca importou para os carros musculosos, mas o Ford Mustang 2015 é uma nova geração com recursos como persianas ativas da grade para aumentar o MPG. É uma das muitas ideias projetadas para tornar o novo Mustang mais aerodinâmico e eficiente em termos de combustível, uma dupla vantagem para os fãs, mesmo que eles não percebam.
As persianas ativas da grade estão se tornando bastante populares na indústria como um meio de melhorar a aerodinâmica em modelos em toda a linha. As persianas ativas da grade são especialmente importantes para o novo motor EcoBoost de quatro cilindros e 2,3 litros com o qual o Mustang 2015 fará sua estreia. Este novo motor requer resfriamento adicional e pressão atmosférica devido ao turbocompressor, mas ocupa menos espaço sob o capô do que as opções de motor V6 e V8 maiores.
Isso significa muito espaço aberto atrás da grade, o que pode causar muito arrasto sob o capô, reduzindo a economia de combustível e o desempenho. As persianas ativas da grade permitem a entrada de ar quando necessário, mas fecham para aumentar a aerodinâmica quando as demandas de resfriamento são atendidas, e serão empregadas pela maioria dos modelos Ford, incluindo o F-150 2015. Mesmo com essas e outras melhorias, como a nova colocação dos espelhos retrovisores e “cortinas aerodinâmicas” que afastam o ar dos arcos das rodas, a Ford conseguiu tornar o Mustang 2015 3% mais escorregadio e cerca de 1% mais eficiente em termos de combustível.
Parece muito trabalho para pequenos retornos, mas os rumores dizem que o Mustang EcoBoost 2015 deve ser bom para pelo menos 35 MPG e, ao todo, um Mustang mais aerodinâmico também significa um Mustang mais rápido. Também deixa muito espaço para melhorias de um diesel, híbrido ou até mesmo elétrico Mustang em algum momento no futuro.
É uma situação vantajosa para os fãs do Mustang, que economizam dinheiro e podem ir mais rápido graças a alguns novos recursos que ninguém esperaria em um Mustang há alguns anos.
Fonte: The Detroit News
Ford Mustang 2015 recebe persianas da grade para melhorar o MPG
3 de março de 2014 por Christopher DeMorro
A economia de combustível nunca importou para os carros musculosos, mas o Ford Mustang 2015 é uma nova geração com recursos como persianas ativas da grade para aumentar o MPG. É uma das muitas ideias projetadas para tornar o novo Mustang mais aerodinâmico e eficiente em termos de combustível, uma dupla vantagem para os fãs, mesmo que eles não percebam.As persianas ativas da grade estão se tornando bastante populares na indústria como um meio de melhorar a aerodinâmica em modelos em toda a linha. As persianas ativas da grade são especialmente importantes para o novo motor EcoBoost de quatro cilindros e 2,3 litros com o qual o Mustang 2015 fará sua estreia. Este novo motor requer resfriamento adicional e pressão atmosférica devido ao turbocompressor, mas ocupa menos espaço sob o capô do que as opções de motor V6 e V8 maiores.
Isso significa muito espaço aberto atrás da grade, o que pode causar muito arrasto sob o capô, reduzindo a economia de combustível e o desempenho. As persianas ativas da grade permitem a entrada de ar quando necessário, mas fecham para aumentar a aerodinâmica quando as demandas de resfriamento são atendidas, e serão empregadas pela maioria dos modelos Ford, incluindo o F-150 2015. Mesmo com essas e outras melhorias, como a nova colocação dos espelhos retrovisores e “cortinas aerodinâmicas” que afastam o ar dos arcos das rodas, a Ford conseguiu tornar o Mustang 2015 3% mais escorregadio e cerca de 1% mais eficiente em termos de combustível.
Parece muito trabalho para pequenos retornos, mas os rumores dizem que o Mustang EcoBoost 2015 deve ser bom para pelo menos 35 MPG e, ao todo, um Mustang mais aerodinâmico também significa um Mustang mais rápido. Também deixa muito espaço para melhorias de um diesel, híbrido ou até mesmo elétrico Mustang em algum momento no futuro.
É uma situação vantajosa para os fãs do Mustang, que economizam dinheiro e podem ir mais rápido graças a alguns novos recursos que ninguém esperaria em um Mustang há alguns anos.
Fonte: The Detroit News
Mas notei que quando as pessoas estão mudando para a grelha gt, é preciso remover as persianas.
Eu também não! Estou a fazer uma média de 24 milhas agora. Só Deus sabe como teria sido mau se eu tivesse comprado o GT.
Coisas interessantes. Eu me perguntei se as cortinas Aero tinham alguma utilidade ou se eram apenas um recurso de estilo.
Alguém notou que os nossos capôs tremem muito, quase como se quisessem abrir em velocidades superiores a 190 km/h?
Uma pequena vibração acima de 110, mas nada como a vibração do capô do s197.
Droga, o Bullitt parecia que ia se desfazer.
Droga, o Bullitt parecia que ia se desfazer.
Lol sim, apenas uma pequena agitação... nada de muito louco... mas definitivamente estamos fazendo um pouco de PMCS... garantindo que os parafusos da trava do capô nunca se soltem... tive um Toyota Celica 2002, os parafusos afrouxaram... você nunca saberia por causa da cobertura de plástico que escondeu tudo... o capô junto com a trava do capô se soltou a cerca de 80 mph na rodovia 10... foi uma experiência assustadora.
Gostaria de colocar as saídas de ar do capô de 2014 para ajudar no arrefecimento e no fluxo de ar. Deve ajudar muito a retirar o calor do turbo e permitir que o intercooler tenha mais fluxo.
Só estou curioso sobre a água... Também não gostaria de ter uma fuga no compartimento do motor. Isso significa que você também não borrifa ou enxágua?
Até mesmo o meu vendedor tem extratores de calor no seu Stang e ele diz-me que é a pior coisa de sempre se apanhar chuva/neve... Especialmente com um CAI, ele disse que teve de sacudir o filtro durante 20 minutos. Parece que não quero nada disso... nem você, aliás!
Não tive nenhum problema em lavar o meu, desde que você não tenha CAI... e se tiver, basta cobrir com um saco plástico e prendê-lo com fita adesiva para que a água não entre... depois de lavar e enxaguar... usarei meu compressor de ar ou até mesmo um soprador de folhas de alta potência funcionará para tirar a água da área do motor... é engraçado, você já se perguntou como os revendedores de carros usados conseguem que esses motores pareçam tão limpos e novos? Depois de lavá-los, eles usam espuma de pneu em todo o motor para fazê-lo parecer brilhante e novo novamente.
A Ford colocou-os na fábrica em 2014 nos GTs, com um bom planejamento, eu realmente acho que seria totalmente seguro e ajudaria o carro a esfriar em áreas mais quentes do país. Se você adicionar mais pressão, as temperaturas aumentarão. A ventilação permitirá que o ar escape e permitirá que mais ar resfrie o intercooler e o radiador. Diminuir as temperaturas AIT e da cabeça do cilindro é o que estou tentando alcançar para adicionar potência e confiabilidade.
Olá a todos, alguém tem o CEL ligado quando substituiu a grelha dianteira ecoboost pela grelha GT? Você tem que remover as persianas ativas da grelha no processo. Li que no Focus isso causa uma falha suave e o CEL não aparece. Não consigo acreditar que as persianas ativas da grelha afetam o sistema de emissões no Mustang?? Obrigado antecipadamente
Um CEL nem sempre significa que tem algo a ver com emissões. OBD significa On Board Diagnostics, o sistema acompanha todos os tipos de funções no carro.
Obrigado Dave. Descobri que o sensor do controle de cruzeiro adaptativo estava desconectado, então o coloquei de volta. Também removi a unidade do sensor do sistema de obturador real para conectá-lo atrás do para-lama para ver se isso elimina a luz de advertência do motor. Esses dois truques não parecem ter funcionado... precisaria de um reset? Obrigado
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