Hola a todos,
Me preguntaba si sería factible obtener más ruido de la válvula de descarga simplemente desconectando la manguera que conecta la válvula de descarga a la tubería de admisión. ¿Funcionaría esto y causaría algún código? Tengo un ecoboost '22 que es de serie.

Sin embargo, no debería generar un código.

 

Necesita usar una tapa de pata de silla de 1" para tapar el puerto abierto del tubo de admisión o tapar la manguera de goma si la retira del tubo de carga del lado caliente.

 

Necesitas usar una tapa de pata de silla de 1" para tapar el puerto abierto del tubo de admisión o tapar la manguera de goma si la quitas del tubo de carga del lado caliente.

No se debe establecer ningún código.

BD

Es divertido ver a alguien más usando tapas de patas de silla. Pensé que era solo yo, jaja.

 

Trucos de MacGyver como ese han existido durante mucho tiempo. Justo ahí con el uso de un tornillo/perno para bloquear una manguera de vacío o usar una lata de refresco/cerveza y abrazaderas para parchear una manguera del radiador el tiempo suficiente para bajar por la carretera para una reparación.

 

Los trucos de MacGyver como ese han existido durante mucho tiempo. Justo ahí con el uso de un tornillo/perno para bloquear una manguera de vacío o el uso de una lata de refresco/cerveza y abrazaderas para parchear una manguera del radiador el tiempo suficiente para bajar por la carretera para una reparación.

LOL... Como dicen en el programa Road Kill: "¡No tiene que estar bien, solo tiene que funcionar!"

 

Hay todo tipo de trucos del oficio, aprendí de mi primer jefe que había estado reparando coches desde los años 40.

 

¿No causará esto una sobretensión/aleteo del compresor? De ninguna manera conduciría mi coche así... ¿sólo por el ruido? JAJAJA. ok. no vale la pena el daño potencial en mi opinión.

 

¿No causará esto sobretensión/vibración del compresor? De ninguna manera conduciría mi coche así... ¿sólo por el ruido? JAJAJA. k. no vale la pena el daño potencial en mi opinión.

Tampoco me gusta el ruido, pero no creo que cause ningún daño.

 

No, no causará ninguna sobretensión/aleteo ni dañará nada. No es diferente a la presión de sobrealimentación que se ventila en el tubo de admisión, simplemente permite que la presión de sobrealimentación se ventile a la atmósfera y haga el ruido whoosh/psssh. Solo necesita tapar el puerto del tubo de admisión o la manguera, dependiendo de qué extremo retire, para que no entre suciedad extraña en el tubo de admisión y la rueda del compresor del turbo.

BD

 

Y para elaborar más… el volumen de aire no se tiene en cuenta en ese punto, por lo que ventilar a la atmósfera o de vuelta al tubo de admisión no hace ninguna diferencia para la gestión del motor. SIN aleteo y SIN sobretensión.

 

Los adaptadores de válvula de descarga son baratos y mucho menos hacky (sin ofender), sin querer promocionar mi mierda, pero estoy vendiendo un adaptador de válvula de descarga steeda ligeramente usado por $50 dólares canadienses más envío y hace ruidos de descarga fuertes sin tener que conectar mangueras con patas de silla

 

La razón por la que la válvula de descarga se ventila de nuevo a la admisión es que, en muchos países o estados, es ilegal ventilar el aire cargado a la atmósfera.
Debido a las estrictas leyes de emisiones. Ese es el caso donde vivo en Australia.
Si un policía escucha la descarga ruidosa de su turbo al pasar y quiere cumplir con la ley, puede ser multado o su automóvil puede ser considerado no apto para circular.

 

El aire que se desvía o ventila no está cargado de combustible. Solo se alivia el exceso de presión (PSI) para que las aspas del turbo no se doblen/rompan cuando el cuerpo del acelerador se cierra y no tiene a dónde ir.

 

Sí, solo un montón de humo que se libera.

 

Tengo el adaptador de válvula de descarga Steeda, se instaló fácilmente y es fácil encontrar juntas tóricas para él. Me encanta el sonido pshhht, una modificación económica en el tubo original que no usarás más tarde al actualizar el tubo de carga y obtener una válvula de descarga completa.